Apa itu GPS dan bagaimana cara kerja GPS

Apa itu GPS?

Istilah GPS berarti Global Positioning System (GPS) yang merupakan sistem navigasi berbasis satelit yang terdiri dari sekitar 24 satelit yang secara akurat menentukan lokasi seseorang atau objek apa pun secara akurat di Bumi.

Satelit GPS beroperasi di semua kondisi cuaca di mana pun di dunia, 24 jam sehari, tanpa biaya berlangganan atau pengaturan. Departemen Pertahanan AS (USDOD) awalnya meluncurkan beberapa satelit ke orbit Bumi terutama untuk penggunaan militer. Itu tersedia untuk penggunaan sipil di akhir 1980-an. Saat ini ada 31 satelit GPS yang mengorbit Bumi dengan 3 yang siap diluncurkan saat dibutuhkan.

Bagaimana GPS muncul

Pada tahun 1973, ide Global Positioning System (GPS), awalnya disebut NAVSTAR, dikembangkan oleh Departemen Pertahanan Amerika Serikat (USDOD). Seperti disebutkan di atas, teknologi ini terutama untuk penggunaan militer dan kemudian tersedia untuk penggunaan sipil pada akhir 1980-an. Teknologi GPS berutang kemajuannya kepada tiga orang yang telah diakui secara jelas oleh komunitas ilmiah terkait dengan penemuan teknologi revolusioner ini.

Roger L. Easton, mantan kepala Cabang Aplikasi Luar Angkasa dari Laboratorium Riset Angkatan Laut, adalah dalang di balik banyak aplikasi dan teknologi rekayasa yang mengarah pada pengembangan Sistem Pemosisian Global (GPS). Tokoh penting lainnya dalam pengembangan GPS adalah Evan Geting, yang merupakan presiden pendiri USA Aerospace Corporation. Dia dikreditkan dengan mendapatkan sistem satelit yang ditingkatkan untuk memungkinkan data yang akurat dalam pelacakan dan pemantauan objek bergerak di Bumi mulai dari kendaraan hingga rudal. Superstar lain di bidang GPS adalah Bradford Parkinson, yang sering disebut sebagai “bapak GPS”. Bradford adalah perancang dan pelaksana utama Sistem Pemosisian Global (GPS) sehubungan dengan pengembangan dan pengembangan tekniknya.

Komponen GPS

Global Positioning System (GPS) terdiri dari 3 bagian, yang pertama adalah satelit yang mengorbit Bumi. kedua, pusat komando, kendali dan kendali yang bertanggung jawab atas pengelolaan teknis teknologi GPS dan lintasan orbit satelit GPS; Dan ketiga, penerima GPS yang dioperasikan oleh individu dan industri.

Bagaimana cara kerja GPS?

Ada total 31 satelit yang mengorbit Bumi dalam orbit yang telah ditentukan sebelumnya. Pada waktu tertentu di planet ini, setidaknya ada 4 satelit GPS yang berfokus pada area geografis tertentu di planet ini. Setiap GPS mengaktifkan citra satelit dan perekaman alat tulis serta objek bergerak dan kemudian mentransmisikan data tentang lokasi objek saat ini, kecepatan gerakan, dan waktu grafik video secara berkala. Satelit yang dilengkapi GPS ini mengirimkan sinyal data ke penerima GPS di berbagai perangkat dengan kecepatan cahaya: data digital dideteksi oleh penerima GPS genggam dan diterjemahkan ke dalam gambar visual; Penerima telepon menghitung jarak di sekitar orbit satelit yang didasarkan pada interval waktu penerimaan data digital, yaitu antara transmisi data dan penerimaan data. Setelah penerima telepon mendapatkan semua informasi dari satelit yang mengorbit yang difokuskan pada wilayah geografis tertentu, penerima GPS dapat menentukan lokasi yang tepat dari objek terestrial yang mungkin diam atau bergerak menggunakan proses yang disebut Trilateration. Semakin banyak satelit yang fokus pada area tertentu, semakin akurat posisi, gambar, dan kecepatannya.

Apa itu pelacakan GPS?

Pelacakan GPS adalah pemantauan/pengawasan jarak jauh dari lokasi yang tepat melalui penggunaan teknologi GPS untuk melacak dan memantau lokasi dan rute perjalanan dari satu atau lebih hal. Pelacakan GPS sangat berharga bagi polisi, pemadam kebakaran, militer, dan bisnis yang membutuhkan pengawasan konstan terhadap objek bergerak seperti kendaraan, rudal, dan manusia. Sistem pelacakan GPS biasanya menggunakan sistem Automatic Vehicle Locator (AVL) yang menggunakan jaringan kendaraan, masing-masing dipasang dengan penerima radio portabel, penerima GPS, dan antena GPS. Selain itu, teknologi GPS menggunakan peta interaktif alih-alih peta statis untuk menentukan posisi jalan dan jalan raya saat ini. Ponsel pintar dan perangkat seluler lainnya yang dilengkapi dengan GPS sering digunakan untuk melacak dan memantau objek target.

Pemasaran GPS

Pada tanggal 25 Mei 1989, pelacak GPS komersial pertama diluncurkan ke pasar konsumen dengan nama merek dan nomor model: Magellan GPS NAV 1000s. Perangkat genggam tahan air berukuran 8,75 x 3,5 x 2,25 inci, berat 680 gram dan terlihat seperti kalkulator besar dengan lengan antena putar terpasang. Perangkat ini menampilkan LCD multi-garis tetapi memiliki runtime yang relatif rendah hanya beberapa jam. Sama seperti kalkulator portabel sederhana yang dijual dengan harga tinggi pada saat peluncurannya, perangkat GPS dijual seharga $3000 (sekitar Rs 54.000 pada saat itu). Pada tahun 1990, produsen mobil populer Mazda meluncurkan Eunos Cosmo dengan navigasi GPS built-in, mobil pertama yang datang dengan fasilitas pelacakan GPS. Kemudian pada tahun 1999, produsen ponsel Benefon meluncurkan ponsel GPS built-in pertama yang tersedia secara komersial. Di tahun yang sama, Casio meluncurkan jam tangan GPS pertama yang diberi nama Casio GPS. Sejak itu, teknologi GPS dengan cepat menjadi kata yang akrab di setiap smartphone dan jam tangan pintar yang dilengkapi teknologi berkemampuan GPS.

Read More

Membangun solusi avionik untuk memenuhi tren industri yang sedang berkembang

Peningkatan perjalanan bisnis dan liburan di seluruh dunia telah menyebabkan pertumbuhan eksponensial dalam lalu lintas udara, yang pada gilirannya secara positif mempengaruhi pasar sistem avionik komersial. Kedatangan tepat waktu dan operasi yang efisien telah menjadi kebutuhan saat ini, seiring dengan meningkatnya harapan para pelancong udara untuk layanan kelas satu di dalam pesawat.

Untuk memenuhi kebutuhan pelanggan, dan untuk mematuhi standar keselamatan dan tata kelola, industri penerbangan harus segera menerapkan sistem avionik terbaru, yang telah menyebabkan industri avionik tumbuh dengan kecepatan yang signifikan secara global. Selain itu, investasi besar dalam program militer dan UAV untuk tujuan sains dan penelitian juga berkontribusi pada kebutuhan perangkat keras, perangkat lunak, sistem, dan sistem teknik mesin yang efisien di sektor avionik.

Pahami tren ruang modern

Pasar internasional untuk sistem avionik terutama didorong oleh meningkatnya kebutuhan akan data waktu nyata untuk meningkatkan efisiensi operasional pesawat. Beberapa inisiatif avionik yang sedang berlangsung di AS dan negara-negara Eropa diharapkan dapat lebih meningkatkan pasar di tahun-tahun mendatang dan memberikan peluang baru bagi pemasok avionik. Dengan peningkatan investasi dalam penelitian, pengembangan, dan sertifikasi modul yang penting untuk keselamatan avionik, produk yang ditingkatkan diluncurkan oleh produsen untuk meningkatkan kinerja pesawat, mengurangi polusi, dan mengurangi risiko yang terkait dengan kesalahan manusia selama penerbangan. Mari kita lihat beberapa tren terbaru dalam industri penerbangan:

Siklus perawatan yang diharapkan: Analitik, yang diaktifkan oleh sensor yang sekarang dibawa di pesawat, memungkinkan maskapai penerbangan untuk merencanakan dengan lebih baik kapan pesawat perlu diperbaiki atau akan tidak beroperasi, dan masalah perawatan seperti apa yang mungkin muncul. Prediksi tersebut akan membantu menghindari kemungkinan kekurangan suku cadang dan waktu henti yang tidak terduga.

Pendekatan bertahap untuk inovasi: Dengan perkembangan besar dalam industri penerbangan, tidak jelas apakah maskapai akan mendapatkan pengembalian yang diharapkan atas investasi mereka. Untuk mengatasi tantangan ini, inovasi harus didekati dengan cara yang lebih disiplin dan bertahap, sambil mengidentifikasi fitur dan perbaikan manufaktur yang harus dilakukan dengan hati-hati.

Formulir Posting Baru: Meskipun sebagian besar persyaratan pelanggan diperlukan, beberapa di antaranya dapat dimodifikasi atau dihilangkan tanpa mempengaruhi kinerja pesawat. Menyampaikan persyaratan kepada pemasok, tanpa menilai kebutuhan yang melekat untuk persyaratan tersebut, menyebabkan inefisiensi transaksi dan peningkatan biaya. Memenuhi kebutuhan pelanggan memerlukan kebutuhan untuk mengadopsi model partisipasi baru.

Pertumbuhan Cepat dalam Rantai Pasokan: Peningkatan produksi pesawat dan suku cadang pesawat oleh produsen pesawat besar akan memberikan tekanan besar pada setiap pemangku kepentingan dalam rantai pasokan, memaksa mereka untuk mengadopsi cara yang efisien untuk menghadapi peningkatan permintaan. Masalahnya akan sangat penting bagi OEM yang harus secara bersamaan memproduksi lini produksi baru secara massal dan terus memperbaiki basis terpasang mereka.

Penilaian Kapasitas dan Risiko: Untuk memenuhi permintaan industri yang terus meningkat, OEM pesawat dan pemasok perlu melakukan kemampuan rantai pasokan dan penilaian risiko untuk mengidentifikasi dan mengatasi tantangan. Perusahaan perlu melakukan perbaikan pada model operasi mereka yang ada untuk mengurangi kompleksitas rantai pasokan, dan meningkatkan alat dan sistem untuk visibilitas yang lebih baik.

Membangun solusi untuk memenuhi tren industri

Jadi bagaimana perusahaan pesawat memastikan mereka memenuhi tren ini dan memenuhi kebutuhan pelanggan? Dengan memasukkan solusi avionik modern tentunya! Banyak penyedia solusi avionik berkembang pesat di seluruh dunia yang menawarkan sistem elektronik dan rekayasa pesawat canggih yang membantu menyederhanakan fungsi operasional:

• Layanan teknik penerbangan untuk sistem avionik yang sesuai dengan DO-254, DO-178B, DO-178C, DO-160 dan ARP-4754 untuk sistem komersial, komersial, militer dan UAV.

• Solusi pada rekayasa dan pengembangan perangkat lunak yang sesuai dengan Pedoman EUROCADE ED-12C/RTCA, DO-178B dan DO-178C dan transisi dari Pedoman DO-178/A/B ke DO-178/C.

• Desain berbasis model sesuai dengan Pedoman EUROCADE ED-12C / RTCA, DO-178B dan DO-178C

• Desain VLSI dan verifikasi komponen FPGA, ASIC, dan SoC sesuai dengan pedoman DO-254

• Pengaduan terkait pengembangan dan verifikasi berbasis teknologi berbasis objek dengan EUROCAE ED-217 / RTCA DO-332

• Kualifikasi instrumen yang kompatibel dengan EUROCADE ED-215 / RTCA DO330

• Mendukung sistem DAL-A sesuai dengan FAA dan EASA, untuk memenuhi kebutuhan bisnis maskapai penerbangan global di seluruh perangkat keras, perangkat lunak, dan rekayasa sistem.

Selain itu, desain seluruh sistem, validasi dan validasi, penilaian kualitas, manajemen keusangan, peningkatan dan rekayasa ulang sistem avionik yang dikerahkan dan audit sertifikasi berkala memungkinkan perusahaan pesawat untuk memenuhi kebutuhan bisnis yang berkembang melalui sistem kontrol penerbangan, sistem tampilan Kokpit, komunikasi dan navigasi sistem, sistem hiburan dalam penerbangan, sistem manajemen kabin, sistem kontrol, dan banyak lagi.

Bergerak bersama Waktu

Selama beberapa tahun terakhir, telah terjadi pertumbuhan yang signifikan di pasar penerbangan komersial dan pertahanan. Sejumlah faktor seperti peningkatan pesanan pesawat, pertumbuhan di negara berkembang, dan peningkatan adopsi sistem avionik di pesawat generasi berikutnya mendorong pertumbuhan pasar avionik komersial. Pertumbuhan eksplosif ini memaksa perusahaan avionik untuk menawarkan solusi inovatif dan hemat biaya untuk mengikuti perkembangan zaman di pasar yang terus berkembang ini.

Read More

Selandia Baru, pertahanan luar biasa negara kepulauan melawan virus Corona!

Ketika seluruh dunia terhuyung-huyung dari gejolak destruktif rakyatnya-

Negara kepulauan kecil ini hanya mampu menahan penyebaran ancaman ini sejak tahap pertama melalui tindakan pencegahan. Amandemen dan kerjasama antara pemerintah dan masyarakat umum bersinar sebagai mercusuar harapan bagi semua negara lain di dunia. Realisasi awal dari gawatnya situasi dan tindakan pencegahan segera yang diambil telah menyelamatkan pulau ini dari koreksi besar di masa depan.

Semua tindakan ini mencegah hilangnya banyak nyawa, kurangnya tekanan ekonomi, dan penduduk diselamatkan dari serangan gencar ancaman berbahaya. Semua ini diverifikasi

Tidak ada penawar, tidak ada penawar, tidak ada penemuan baru di bidang medis.

Memantau meningkatnya pandemi dan dampaknya yang menghancurkan di Eropa, dia mengatakan pemerintah “bertekad untuk mengurangi dampak COVID-19” di Selandia Baru. Dari akhir Februari hingga Maret, negara bagian secara bertahap memperketat pembatasan.

“Telah diakui bahwa menerapkan strategi ini akan memiliki biaya ekonomi yang signifikan, tetapi hal yang sama dapat menyebabkan wabah besar,” jelasnya. “Jadi Selandia Baru mengambil pendekatan kehati-hatian dan pada 26 Maret, selain pekerja esensial, seluruh negara harus dikarantina di rumah.”

Zea baru; Ini menetapkan kontrol penghematan tanpa henti. perdagangan saja

Toko kelontong, apotek, rumah sakit, dan pompa bensin diizinkan beroperasi. Perjalanan dengan mobil dibatasi dan interaksi sosial dibatasi untuk keluarga.

Dengan dukungan tim ilmuwan dan pejabat kesehatan, langkah-langkah penghematan telah dirumuskan dan ditindaklanjuti secara efektif termasuk penguncian negara ini. Alih-alih hanya memperlambat virus, ambil kesempatan untuk menghilangkan ancaman COVID-19. Itu benar-benar mencekik virus.

Direktur Regional WHO untuk Pasifik Barat, Dr Takeshi Kasai, menjelaskan bahwa Selandia Baru telah menggabungkan jarak fisik yang ketat dengan pengujian yang kuat, pelacakan kontak, manajemen klinis orang yang terinfeksi, dan komunikasi publik yang jelas dan teratur. Negara ini juga telah mengambil langkah-langkah untuk melunakkan pukulan ekonomi.

Tidak lengah:

“Selandia Baru tentu diuntungkan sebagai negara kepulauan berpenghasilan tinggi dengan sistem kesehatan yang canggih. Namun mereka tidak menerima begitu saja,” kata Dr Kasai. “Mereka telah bekerja bersama untuk mengurangi dan menghentikan COVID-19 di pantai mereka dan mendukung negara lain di kawasan ini.

Warga Selandia Baru telah bekerja sama untuk menekan jumlah kasus dan menghilangkan virus di rumah. Tetapi mereka tidak mengandalkan kesuksesan ini. Dr Kasai mengatakan Selandia Baru tidak lengah.

“Selandia Baru terus waspada,” katanya. “Pemerintah dengan tepat memperingatkan bahwa virus terus menyebar ke seluruh dunia dan Selandia Baru harus bekerja keras untuk mencegahnya kembali. Ia juga harus mempertahankan kesediaannya untuk menerapkan kembali langkah-langkah pengendalian jika itu terjadi.”

Kewaspadaan terus-menerus dan uji tuntas demi kepentingan kesejahteraan masyarakat seluruh bangsa ini dan kerja sama publik yang menakjubkan

Bantu kami tetap menjadi komunitas yang kuat dan sehat serta menjadi panutan bagi dunia.

Read More

Mengapa navigasi robot dan SLAM penting?

Robot telah menjadi bagian penting dari kehidupan kita sehari-hari saat ini. Artikel ini terutama akan mempelajari cara kerja navigasi robot dan mengapa begitu populer saat ini. Saat ini, robot telah menjadi bagian dari berbagai industri seperti kedirgantaraan, transportasi, pertahanan, dan banyak lagi. Mobile robot juga dikenal dapat melakukan berbagai fungsi seperti manajemen bencana, berbagai kejadian darurat dan penyelamatan. Robot juga digunakan dalam platform untuk melakukan pencarian ekstensif, misalnya, sistem untuk mencari paten dan merek dagang.

Robot membutuhkan lingkungan yang aman dan lancar untuk bergerak bebas dari titik awal ke target utama. Perjalanan yang aman ini dijamin oleh navigasi robot. Ada banyak teknologi mobilitas untuk memastikan ini pada tingkat yang dinamis dan statis. Navigasi robot dapat didefinisikan sebagai kemampuan robot itu sendiri untuk menentukan jalur dan arah dalam “kerangka referensi” untuk mencapai tujuannya. Tiga faktor menjadi dasar utama untuk navigasi bergerak dan penghindaran rintangan: faktor pertama adalah identifikasi diri; Metode kedua adalah perencanaan rute. Pendekatan terakhir adalah membangun dan menginterpretasikan peta.

Ada banyak metode navigasi seperti grafik Voronoi, grid, grafik visibilitas, “metode potensi medan buatan”, dll. Ada tiga kelas besar algoritma navigasi seluler: yang pertama dan paling penting adalah algoritma deterministik, kemudian algoritma non-deterministik dan yang terakhir dalam daftar adalah algoritma evolusioner. Ini adalah klasifikasi umum umum dari algoritma. Di dalam tiga kategori besar ini juga muncul bentuk-bentuk algoritma lainnya. Mobilitas adalah tugas yang sangat penting, dan dapat bersifat global atau lokal.

SLAM ATAU Lokalisasi dan pemetaan simultan adalah masalah teknik komputasi yang membantu memperbarui peta. Ini pertama kali dicari secara rinci pada tahun 1986. Ini juga melacak agen pada saat yang sama. Algoritma SLAM umumnya ditemukan pada mobil self-driving, kendaraan keliling untuk memantau pergerakan planet, dan banyak robot lainnya. Ada juga berbagai jenis algoritma SLAM. Teknologi SLAM kolaboratif membantu membuat gambar 3D dengan menggabungkan gambar dari lebih dari satu robot. Ada juga yang dikenal sebagai “audiovisual SLAM” yang awalnya dirancang untuk interaksi manusia-robot.

Kamera monokrom ORB SLAM adalah salah satu sistem SLAM visual real-time pertama. Ini membantu dalam studi visual dan pemetaan untuk navigasi robot dan penghindaran rintangan. Berbagai situs pencarian yang menggunakan bot untuk algoritma pencarian mereka membutuhkan navigasi bot juga. Visi optik juga digunakan untuk menampilkan peta. Berbagai algoritma komputer dan sensor optik digunakan untuk melakukan ini.

Dengan demikian, dapat disimpulkan bahwa karena robot merupakan bagian penting dari kehidupan kita, navigasi robot dan penghindaran rintangan juga sangat diperlukan. Itu karena robot perlu bernavigasi dengan bebas di lingkungan mereka.

Read More